廣西通往東盟航線達12條 南寧將成面向東盟樞紐

中新社廣州5月22日電 (記者 蔣雪林)廣西壯族自治區主席陳武22日在廣州透露，地處中國對東盟開放前沿的廣西，通往東盟的國際航線已達12條。

六年前，廣西通往東盟的定期航線只有一條，經過六年的發展，廣西通往東盟的航線已達12條。2012年廣西機場對廣西的經濟貢獻達到了216億元人民幣，創造了6萬個就業機會。

他介紹，2012年，廣西全區機場旅客吞吐量1427萬人次，比上年增加96萬人次，創歷史最好水平；全區飛行航線達到204條，其中通往東盟的國際航線12條。南寧機場新航站區項目全面開工，預計明年將建成投產；河池機場今年將建成投產；同時，桂林機場和柳州機場擴建、梧州機場遷建以及玉林、賀州機場新建等重點民航項目的前期工作加快推進，廣西民航事業進入了新一輪的快速發展期。

廣西與中國南方航空集團公司當日在廣州舉行座談會。陳武在會上說，盡管近年來廣西民航事業實現了快速發展，但從總體上看，廣西民航發展水平仍然不高，發展力度仍低于公路、鐵路、水運等其他運輸方式。2012年，廣西全區民航旅客吞吐量比海南省低，南寧機場旅客吞吐量703萬人次，低于貴陽機場等周邊省會機場，與把南寧機場建成面向東盟門戶樞紐機場，把桂林機場改造成為國家重要旅游機場的目標要求相比仍有較大差距。

他希望南航進一步提高廣西航線網絡的廣度和密度，希望南航盡快開辟南寧、桂林直達東盟國家的航線，不斷滿足廣西與東盟國家之間日益密切的交往需要，進一步提升南寧作為面向東盟的門戶樞紐機場的地位和作用。

中國南方航空集團公司司獻民說，從去年各項指標數據看，廣西經濟發展的速度在全國比較靠前，經濟總量不斷增加，為航空事業的發展提供了難得的機遇，尤其這幾年中國—東盟博覽會的連續成功舉辦，中國—東盟自貿區建設的深入和北部灣經濟區的發展，廣西的區位優勢和戰略地位更加凸顯，航空業發展潛力巨大。

司獻民說，南航下一步將繼續加大在廣西運力的投入，完善南寧及桂林的航線網絡，爭取今后3年在廣西進出航班年均增長15%以上。他說：“我們將按照南航和廣西簽署的協議要求把南寧機場打造成面向東盟的門戶樞紐機場，把桂林打造成重要的國際旅游機場。”

司獻民說，下一步南航計劃在南寧開通到東盟的國際航班，使南寧通往東盟國家的航班常態化。