"泥頭車"壓陷橋面 南寧市政：肇事司機違規所致

“泥頭車”壓陷橋面 廣西南寧市政回應：橋梁質量沒問題 肇事司機違規所致

在廣西南寧，一輛“泥頭車”在橋梁上通行，導致橋面塌陷帶長達35米。橋面塌陷引發部分市民對橋梁質量的質疑。南寧市市政工程管理處回應稱，“泥頭車”壓中非機動車道預留的管線槽所致。

記者在南寧市朝陽橋上看到，橋面上的非機動車道上發生2條較嚴重的塌陷，其中一條塌陷帶約20米長，另一條長度10多米長。南寧市市政工程管理處的工作人員稱，兩條塌陷帶共35米長，寬1米，深約30厘米。

附近商店店主介紹，這一橋面是在5月18日凌晨被壓塌的。一名環衛工人看到，當時一輛“泥頭車”進入朝陽橋的非機動車道，試圖逆行穿過這一橋梁，卻聽見一聲巨響，橋面便發生塌陷，當“泥頭車”再次倒車時，另一側也被壓塌，于是出現了兩條塌陷帶，隨后，“泥頭車”迅速離開了現場。

朝陽橋處于南寧市人流量較大的地段，一輛“泥頭車”為何讓橋面塌陷嚴重？朝陽橋是否存在安全隱患？這一事件引發較大關注，一些市民對朝陽橋質量安全提出質疑。

南寧市市政工程管理處工程師李學說，并非朝陽橋質量存在問題，朝陽橋建于上個世紀，是南寧市較古老的橋梁，發生塌陷的橋面，實際是朝陽橋拓寬前的人行道，橋面下預留了管線通道，而這輛“泥頭車”在非機動車道上逆行，恰好壓碎預留的管線通道，因而造成了橋面的破壞。

李學認為，另一大原因是，這一橋梁限制15噸以及以上的車輛通行，而“泥頭車”空載便重達20噸左右，一輛滿載的“泥頭車”重量可達50多噸，非機動車道承重能力有限，因而造成了塌陷。

一位過往的市民說，這并非朝陽橋首次遭破壞，此前也曾發生重型車輛壓壞橋面的現象，且附近正在修建輕軌線，過往的重型車輛更為密集，應設法根治重車違章通行破壞橋面的現象。

南寧市市政工程管理處方面稱，一些“泥頭車”往往為圖方便，心存僥幸而違反通行規則。市政部門將與周圍施工單位溝通，加強重型車輛通行的管理，并配合交警等執法部門，加強對違章通行朝陽橋的貨車進行監管。目前市政部門正聯合交警部門，追究此次事件中肇事司機的責任。　(記者夏軍)