四川石化稱彭州建石化項目不影響成都空氣質量

——四川石化有限責任公司質量安全環保部負責人就網民關心的四川石化項目問題接受中國西部網記者采訪

記者：網友認為，石化是高污染行業。彭州建了那么大一個石化工廠，每天那些煙囪都會冒出大量廢氣，會不會影響成都的空氣質量？

負責人：首先，我不贊成簡單地把石化產業定義為高污染行業。判定一個企業是不是高污染，取決于該企業生產控制和環保設施是否到位。

作為現代煉化一體化企業，四川石化從設計之初就采用了先進的清潔生產和治污技術，確保源頭-過程-終端的各個環節都把產生的污染物控制在低水平，同時在項目建設中，各生產裝置配套的污染物治理設施都與主體工程同步建成，完全能夠保證所有排放都符合甚至優于國家標準要求。

下面我舉例介紹幾項關鍵措施：

(1)采用國際先進的全加氫環保型清潔煉油工藝，從源頭削減廢氣污染物的排放量。全加氫的意思就是將油品中的含硫化合物通過加氫反應使之轉化為硫化氫，再通過后續處理過程，最終轉化為對大氣無污染的硫磺產品。這在項目總體流程設計上就立下了高標桿。

(2)全廠動力鍋爐和煉油工藝爐均采用脫硫后的清潔燃料氣和清潔天然氣，最大限度控制煙氣中二氧化硫和煙塵的排放量；我們引進了低NOx燃燒器，從源頭控制煙氣中氮氧化物的產生。

(3)催化裂化裝置再生煙氣采取三級旋風分離器分離除塵，并由余熱鍋爐回收能量后送煙氣脫硫設施；煙氣脫硫采用美國杜邦濕法洗滌系統，以控制煙氣中的SOx、NOx和顆粒物，治理后的催化再生煙氣不但滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中二級標準，而且遠遠低于限定值。這個二級標準適用城市規劃中確定的居民區、商業交通居民混合區、文化區、名勝古跡和廣大農村等。

(4)全廠設置兩套熱備用硫磺回收裝置，將煉油加工過程中產生的含硫廢氣進行處理，回收硫磺資源。特別引進了世界知名的杜克燃燒轉化器，配合兩級克勞斯轉化和尾氣處理工藝，回收效率可提高到99.8%以上，達到國際先進水平。而國內一般能達到的硫磺回收工藝回收效率為98%～99% 。

(5)裝卸車設施配套建設油氣回收設施，采用膜分離-吸附法組合工藝回收烴類組分，減少了烴類氣體的大氣排放。這就好比說類似于老百姓汽車加油時所散發出來的汽油氣體都被密閉回收了。我們還對諸如順丁橡膠裝置的尾氣進行了催化燃燒工藝處理，其目的也是減少烴類大氣排放。

(6)為了防止污水處理設施及構筑物產生臭氣對周圍環境空氣造成污染，對易揮發惡臭氣體的污水處理設施均進行加蓋封閉，集中收集惡臭氣體，煉油、乙烯分別配套建設8000 m3/h惡臭氣體收集及處理裝置，采用“生物滴濾、生物池濾、生物氧化過濾”三位一體的生物法工藝，惡臭氣體去除率可達到95%。

記者：如今四川石化項目還沒有正式投產，怎么證明日后在生產中排放的廢氣不會對成都空氣質量造成影響呢？

負責人：我非常理解大家的擔心，這也是我們自始至終關心的問題。在環境影響評價過程中，采用了多種科學的方法反復計算論證，確認四川石化項目不會對成都空氣質量產生不利影響。

鑒于項目所在地靜風頻率較高，在規劃環評時，我們采用了國際先進的大氣預測模型(CALPUFF模型)，預測了以四川石化項目所在地為中心， 120×120km2范圍內的大氣污染物分布情況。

CALPUFF模型是由美國環境保護署(US EPA)推薦的用于污染物傳輸過程描述的集成數學模型。模擬預測表明，四川石化項目在正常排放情況下，對成都市區和彭州市的污染影響不改變原有大氣環境質量的級別，滿足國家對其功能區劃的大氣環境質量標準要求。

這里我可以介紹一下具體的預測過程：

在采用氣象衛星監測的連續三年氣象數據的基礎上，以四川石化項目正常生產時的S02和NO2的排放數據為源強預測貢獻值，再疊加入環境監測部門提供的空氣質量監測本底值。經模型測算，最終得到測算結果。

預測結果表明，在空氣質量最惡劣的一天，項目所在地大氣中的NO2濃度為0.02968mg/m3，僅為國家《環境空氣質量標準(GB3095-1996)》中二級標準允許數值的24.73%，大氣中的SO2濃度為0.0184 mg/m3，也僅為該標準允許數值的12.27%。可以看出，即使在最不利的氣象條件下，項目排放對空氣質量影響也很小。

記者：即使項目的排放量沒有造成空氣質量超標，但不可否認的是，排放的大氣污染物仍然在擠壓當地的環境容量，讓彭州和成都的自然環境變得更加脆弱，對嗎？

負責人：如果只看生產基地在排放的這件事本身，這個說法是有道理的。但是應看到的事實是，一方面，地方政府按照國家減排要求，通過淘汰落后產能，騰出了更多的環境容量；另一方面，四川石化項目投產后，能向市場提供更高質量的油品，大大減少了成都地區汽車尾氣中的有害物質，反而對改善成都空氣質量有積極作用。

目前，成都市場的汽油、柴油大多屬于國III品質，由于此前西南地區沒有大型煉油廠，高質量的國IV品質汽油、柴油都要依靠外地供應，成都市場上貨源十分緊張，但在四川石化1000萬噸/年煉油項目建成后，成都市場上將有充足的優質汽油供應，對空氣質量的改善有明顯作用。

以汽車尾氣中的主要污染物SO2為例，按照國家標準，國IV品質汽油的含硫量比國III減少66.67%，國IV品質柴油的含硫量比國III減少85.71%。如果全都換成國IV油品的話，那就相當于成都至少減少了三分之二的SO2排放量，這個數字是十分驚人的。按目前成都機動車保有量310萬輛計算，相當于200萬輛車排放的SO2污染物沒有了。順便說一句，按照規劃在不遠的將來，我公司汽油產品還將升級為國V標準，屆時汽油的含硫量還會降低到現有國III標準的十五分之一，將進一步改善成都空氣質量。