高峰期車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象已經(jīng)成為北京街景

的哥：漲價(jià)不如減份子錢(qián)

“起步價(jià)從過(guò)去的10元漲到15元，每公里計(jì)費(fèi)從過(guò)去的2元漲到2.4元，夜間起步價(jià)從過(guò)去的11元漲到18元……”北京新月聯(lián)合出租車(chē)公司的何師傅告訴記者，這是他們內(nèi)部聽(tīng)到的“最新”調(diào)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。

“但是聽(tīng)說(shuō)份子錢(qián)也要相應(yīng)的漲四五百元。”多位司機(jī)師傅告訴記者，相比漲價(jià)，更希望能夠讓份子錢(qián)少一點(diǎn)，或燃油補(bǔ)貼由公司交。

對(duì)于早晚高峰出租車(chē)集體“趴窩”的現(xiàn)象，出租車(chē)司機(jī)王師傅表示了無(wú)奈，“幾公里的路，堵上一個(gè)小時(shí)都算正常，最后收的錢(qián)還沒(méi)有燒的油錢(qián)多，這種賠本兒賺吆喝的買(mǎi)賣(mài)誰(shuí)做啊？”