“三公開支9000億”系捕風捉影

每年公車消費數千億元？

從1000億到4000億都不是官方來源

天津財經大學教授李煒光認為，“司機補貼、私車公用或發放車補等，只要國家財政掏錢買單都應該算作公車消費。”

“當前我國每年用在公車方面的費用約為4000億元左右。”湖北省統計局副局長葉青接受記者采訪時表示。

“官方數據顯示我國目前有250萬輛公車，但我認為還要多一點，在350萬輛左右。”葉青說。根據自身經歷，葉青認為一輛公車每年的花費在10萬元左右比較正常。“350萬輛公車乘以10萬，再加上公車私用方面的成本，我覺得公車經費在4000億元左右。”

當記者進一步詢問250萬輛公車這一“官方數據”從何而來時，他表示無法解釋清楚。

另一種說法是每年公車消費為3000億元。

2006年3月，全國政協委員、時任安徽省政協副主席、民盟安徽省委主委劉光復提交提案《培養公務員節約意識建設節約型的公務機關》。其中談及“有人測算，公車只有1/3為公務所用，1/3為領導私事，1/3為司機所用，這樣算下來，每年公車私用達2000多億。”也就是說，每年公車消費3000多億元。

針對提案中的數據，記者采訪了劉光復。據介紹，提案中涉及數字并非取自官方機構或是內部資料，而是通過整理研究各種報紙期刊以及網絡信息資源所得出的數據，依據的材料包括：2003年3月8日新華網刊發的《公車改革勢在必行》，2005年9月26日《中國產經新聞》刊發的《公務車改革只打雷不下雨到底觸動了誰的利益》，2005年9月29日《經濟參考報》刊發的《將公務車標準降到10萬能治理車輪的腐敗？》，2005年12月19日《第一財經日報》刊發的《處長車補憑什么是農村教師工資的六倍》，2006年1月5日《新京報》刊發的《公車也應逐步“小排量化”》。