“中國式過馬路”致武漢一年浪費(fèi)4800萬元(圖)

記者算賬：繁忙路口至少需要6名管理者

記者又走訪了多個路口，多名交通協(xié)管員向記者坦言，他們因?yàn)闆]有執(zhí)法權(quán)，僅能靠著吹哨和搖紅旗管理路口秩序，所以每個路口一定要有交警在，才能對亂闖者形成威懾力。

記者簡單的算了一筆賬，一個繁忙的十字路口一般會有4個“行人島”，每個“行人島”上如果設(shè)置一名交通協(xié)管員，就需要4個人，加上負(fù)責(zé)指揮交通的交警或協(xié)警，以及負(fù)責(zé)對行人、電動車進(jìn)行處罰的交警，那么一個路口就至少需要6名交通管理人員。

就拿建設(shè)大道新華路口來說，記者看到，這里有2名交通協(xié)管員，2名協(xié)警及3名交警，還有1名負(fù)責(zé)拖運(yùn)違章電動車的小貨車司機(jī)，在這個路口警方共投入了8人。

再以解放小學(xué)的同學(xué)們調(diào)查的建設(shè)大道黃浦大街路口為例，一個路口4個安全島，每個島需要2個協(xié)管，每個協(xié)管一般在路口的執(zhí)勤時間為6個小時，那么兩班倒得16人。也就是說，這個路口一天需要16名協(xié)管員，才能把行人和電動車全管住。

再算下去，一名協(xié)警，目前的最高標(biāo)準(zhǔn)是年薪3萬，一年下來，需要花費(fèi)48萬元，才能將路口的行人管好。在江岸區(qū)，像建設(shè)大道黃浦大街路口這樣的大路口有20個左右，乘以48，數(shù)字高達(dá)960萬！這還只是一個中心城區(qū)的，全市的數(shù)據(jù)更驚人。

記者隨后從市交管部門得知，全市的繁忙路口超過100個，這樣說來僅僅為管住這些路口的行人不闖紅燈，一年的財政投入就需要約4800萬元。如果算上完善道路規(guī)劃的錢，這筆費(fèi)用還將更高。可以說，這是不文明習(xí)慣給社會帶來的額外成本。

老協(xié)管體會：武漢行人越來越文明

在解放大道解放公園路口當(dāng)交通協(xié)管員的邱裕成，今年已經(jīng)53歲了。昨天，他告訴記者，他當(dāng)了7年的交通協(xié)管員，親眼見證了武漢行人闖紅燈的變化。

邱裕成說，他剛開始做交通協(xié)管員時，勸阻行人和非機(jī)動車一般用口哨和小旗。當(dāng)時，理他的人并不多，該怎么走還是怎么走。后來，交管部門對行人亂穿馬路很是頭疼，甚至有一段時期用繩子拉著，防止行人亂穿，但由于繩子很容易將行人絆倒，并且不人性化，這個舉措很快也被取消了。

當(dāng)時，邱裕成的一個同事，還因?yàn)閯褡栊腥诉^馬路，被一個脾氣暴躁的男子打了一頓。“現(xiàn)在，雖然說還是有人不看信號燈橫穿馬路，但比那個時候好多了！起碼看到我們認(rèn)真的態(tài)度，大多數(shù)行人還是聽我們的。”

邱裕成說，行人闖紅燈有很深刻的原因，除了行人自身的原因之外，交管部門也應(yīng)當(dāng)將信號燈等交通設(shè)施做得更人性化，例如在機(jī)動車停下來后，有一段時間人行道也是紅燈，路口無人行走，其實(shí)是把這段時間的馬路資源閑置了，行人等久了也容易闖紅燈。如果配時更科學(xué)，相信也會減少行人闖紅燈的幾率。