“中國式過馬路”致武漢一年浪費4800萬元(圖)

司機擔心：害怕行人闖紅燈勝過自己闖紅燈

漢口解放大道澳門路口，是個雙向4車道的大路口，平常4個出口都有協(xié)警執(zhí)勤，為提醒行人遵守紅綠燈秩序，協(xié)警采取吹哨子的辦法，但仍然不能禁絕行人闖紅燈的事。

昨天上午8點05分，私家車司機萬成中從解放大道左行去澳門路，與一輛闖紅燈電動車發(fā)生碰擦，電動車損壞不嚴重，事情不大，雙方協(xié)商后萬成中賠償了200元。事后萬師傅直搖頭說，明明是電動車主闖紅燈，可是不能讓交警來處理，那樣又要扣車，又要耽誤時間，只能自認倒霉算了。

記者隨后采訪了多位司機，怎么看待路口闖紅燈的行人和電動車？

公交司機周光云說，盡管是明顯的違法闖紅燈，但行人處在弱勢，一旦發(fā)生擦碰，那“一碗都是司機的”。

私家車司機羅中桂說，有的行人在晚上過馬路時，覺得夜深人靜車輛少，根本不在乎紅燈亮著，卻不知司機在晚上視線不良、精力相對不集中時最容易撞上人。

昨天下午，在武昌中南路武珞路口，出租司機成化文正常行駛到斑馬線上，卻遇到10多個行人集體闖紅燈，人群在車流中左右“穿花”，為了躲避行人，成化文的出租車碰擦了前面的小車。成化文說，這都不要緊，按規(guī)矩賠償對方，再找保險公司就是，但如果碰擦了行人，遇到那些不講道理的漫天要價，那才是司機最頭痛的事，“我們當司機的，害怕行人闖紅燈要勝過擔心自己闖紅燈啊！”

現(xiàn)場觀察：實現(xiàn)“一人當關萬夫莫闖”也不難

昨天上午，記者又走訪了漢陽鐘家村路口，發(fā)現(xiàn)與前天相比，交管部門在這里加強了管理，行人闖紅燈的現(xiàn)象明顯減少了。

昨天下午，記者趕到了建設大道新華路口，發(fā)現(xiàn)這里行人過馬路顯得井然有序，每逢紅燈亮起，每個“行人島”上都會有協(xié)警吹哨、搖紅旗阻止那些想要闖紅燈的行人和電動車。

在路邊，江漢交通大隊還專門設置了交通秩序整治點，記者走近采訪，有交警介紹，“目前對行人闖紅燈的處罰方式是讓他們過來背誦交通法規(guī)，對電動車的處罰就比較重了。”說完，這名交警指了指身后的宣講背景板，示意警方對電動車的處罰都是按照背景板上所寫來進行的。

記者看到，交警對闖紅燈、載人和不按道行駛的電動車都可扣罰20元。采訪中記者還得知，到昨天下午3點30分前后，交警在建設大道新華路口已經處罰了30輛電動車，并都記錄在案了。

正在路口執(zhí)勤的一名交通協(xié)管員告訴記者，“根據我的經驗，只要有人管，路口就可以做到‘一人當關萬夫莫闖’，但問題是，行人還是缺乏自覺性，當沒人管的時候他們還是照闖不誤。”