陜西致36死車禍中客車司機未采取任何制動

國務院調查組12日披露了造成36人死亡的包茂高速“8·26”特大交通事故全過程。根據披露的情況，因司機疲勞駕駛，肇事的臥鋪大客車在追尾裝有30多噸危化品的貨車時，未采取任何制動措施，導致事故發生。

2012年8月25日16時55分，內蒙古呼和浩特市呼運(集團)有限責任公司一輛核載39人的臥鋪大客車從當地長途汽車站出發前往西安，出站時車輛實載38人。19時，車輛在途中搭乘一名乘客，車輛乘務員也在此處下車。22時50分，車輛又搭載另外一名轉乘乘客，此時臥鋪大客車實載39人，車輛由司機陳強、高金良輪換駕駛。

當天19時3分，河南孟州市汽車運輸有限責任公司的一輛重型半掛貨車在裝載30多噸甲醇后，前往陜西韓城，車輛由司機閃文全、張軍輪換駕駛。這輛貨車核定載貨33.5噸，但實際裝載了35.22噸甲醇，超載1.72噸。

第二天2時15分，重型半掛貨車進入高速服務區停車休息并更換駕駛員。2時29分，司機閃文全駕駛重型半掛貨車從服務區出發，違法越過出口匝道導流線駛入包茂高速公路第二車道。而在此時，臥鋪大客車正沿包茂高速公路在第二車道行駛至服務區路段。

兩分鐘后事故發生，臥鋪大客車在未采取任何制動措施的情況下，正面追尾碰撞貨車。碰撞致使貨車內的大量甲醇泄漏，也造成客車內電氣設備短路，產生的火花引發爆燃起火，大火迅速引燃貨車和大客車，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。

事故共造成大客車內36人死亡、3人受傷，大客車報廢，重型半掛貨車、高速公路路面和涵洞受損，直接經濟損失3160.6萬元。根據調查，至事故發生時，客車司機陳強已連續駕駛4小時22分，屬疲勞駕駛。陳強和客車的另一名司機高金良都在事故中死亡。

經國務院調查組認定，這是一起生產安全責任事故。目前，呼運(集團)有限責任公司副總經理等10人已被司法機關采取刑事強制措施。國務院調查組建議對焦作市道路運輸管理局局長、呼運(集團)有限責任公司董事長等26人給予黨紀、政紀處分。(記者朱立毅、陳煒偉)