專家推測蘇27墜毀前屬臨界可控狀態 飛行員試圖挽救飛機

　　現場畫面（央視截圖）

人民網北京4月1日訊 （記者黃子娟）3月31日13時35分，中國空軍一架蘇-27型戰機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮長會口大橋東頭北200米一處灘涂，2名飛行員不幸犧牲，沒有造成地面附帶損傷。戰機失事后，中國空軍迅即組織力量進行現場搜救和善后處理。某軍事專家在接受人民網記者采訪時推測，飛機在墜毀之前應該處于一種臨界可控狀態，這給飛行員的決策造成選擇余地太大，如果飛機是可控的，從職業角度出發，飛行員毫無疑義的會選擇挽救飛機，包括迫降。

墜毀前或處臨界可控狀態 可能是飛機破損或失效

專家分析，從這次事故的圖片看出飛機還是比較完整的，可以初步判斷，飛機在墜毀之前應該處于一種臨界可控狀態。因為如果飛機完全不可控，飛行員很早就會決定跳傘。從這次事故的情況推測，飛行員應該是跳傘了，既然可以做出自主決策跳傘，說明飛行員的自我意識是清晰的。但是如果飛行員因為決策上跳傘時間晚的話，很可能的一個原因就是飛機處于一種臨界可控狀態，也就是說，飛行員剛開始覺得能夠挽救飛機，但最后可能通過各種努力還是挽救不了。

專家推測，如果出現這樣的情況，人為導致事故的原因偏小，最大的可能性是飛機破損或是失效，這種破損與失效的原因目前不好判斷，有可能是內部或外部原因。內部比如說發動機、飛控系統，這兩個主要部件壞了以后就難以控制，至于像航電系統壞了應該是沒問題。但也不排除外來物破損的可能性，直接導致飛機發動機失效或者是飛機的操縱進入臨界可控狀態。