“蛟龍”號6月潛水器起航 用5年向常態化業務過渡

原標題：“蛟龍”號6月首開航次用5年時間開展試驗性應用

資料圖：2012年6月3日上午，“向陽紅09”試驗母船搭載蛟龍號載人潛水器從無錫江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。中新社發李一芳攝

中新網3月29日電 據國家海洋局網站消息，3月28日，中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室主任金建才表示，“蛟龍”號載人潛水器將于今年6月~9月進行海試后首個航次——試驗性應用航次，用5年左右時間開展試驗性應用，完成其從海試向常態化業務運行的過渡。

金建才透露，今年的試驗性應用航次是“蛟龍”號海試成功后首個航次，其組織與技術難度不亞于海試。“蛟龍”號計劃于6月初起航，在中國南海、中國大洋協會多金屬結核勘探區和富鈷結殼資源申請區開展3個航段的作業，9月下旬返回國內。

“蛟龍”號試驗性應用航次將繼續借鑒海試成功的組織模式。其間，“蛟龍”號將緊密結合中國大洋資源調查需求，搭載不同工具，按照“安全第一、由簡到繁、由易到難”的原則，初步選定在中國大洋協會多金屬結核資源勘探合同區(海底平原區)、富鈷結殼資源申請區(海山區)和多金屬硫化物勘探合同區(洋中脊區)，開展海底觀察、取樣、拍攝、探測等高精度作業。多金屬硫化物區將是工作的重點。

“這些計劃要根據前期備航情況，科學工程部門做出相關論證，再作出具體、詳細的計劃。”金建才說。

此外，“蛟龍”號試驗性應用航次將首次采用潛航員和科學家共同下潛的模式，載著不同領域的科學家潛入深海，依據不同的任務，完成相應的作業。金建才表示，這種模式的操作規程不同于海試，需要相互配合，目前的制度還需要健全，科學家也需要培訓。

金建才稱，“蛟龍”號海試成功后，沒有直接投入常態化應用，而是開展試驗性應用，這是因為當前的一些條件還不具備：為“蛟龍”號等深海高技術裝備提供維護保障的國家深海基地還處于設計階段；為“蛟龍”號提供支撐的工作母船尚未建造；“蛟龍”號部件國產化率仍待提高；“蛟龍”號水下作業工具包尚待進一步開發；支撐“蛟龍”號應用的專業化潛航員和操作維護隊伍尚不健全；面向全國開放、共享的裝備應用管理機制尚待建立等。

金建才表示，為加快促進“蛟龍”號業務運行常態化，在開展試驗性應用航次工作的同時，還將重點強化“蛟龍”號作業功能，加快提高備品備件國產化保障水平，推進科考所需作業工具包的開發應用；加快國家深海基地建設和工作母船建造步伐；加快選拔培訓第二批潛航員，培養一支高素質的專業化維護操作隊伍；加快應用機制建設，提高“蛟龍”號應用的綜合效益。