專家稱中國鐵路總公司有能力承擔(dān)2.6萬億債務(wù)

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心專家徐洪才做客《交易實(shí)況》為大家解讀兩會(huì)中透露出的投資熱點(diǎn)。徐洪才認(rèn)為新組建的中國鐵路總公司有能力承擔(dān)現(xiàn)在2.6萬億的債務(wù)，

徐洪才：我覺得，這一次大部制改革是在前六次的基礎(chǔ)上又向正確的方向邁了堅(jiān)實(shí)的一步，但任重道遠(yuǎn)。具體來講，一，鐵路體制改革目前實(shí)行了政企分開，下一步恐怕方向還是要引進(jìn)多元投資主體，要對(duì)鐵路總公司進(jìn)行公司化改造、專業(yè)化股份制改造，最終要與市場(chǎng)對(duì)接。第二，食品安全要解決多頭監(jiān)管和標(biāo)頭混亂的問題，現(xiàn)在進(jìn)行縱向一體化的整合，提高效率。第三，國家新聞出版廣電總局的組建，對(duì)傳統(tǒng)媒體是一個(gè)利好，從投資的角度來看，我們要關(guān)注相關(guān)上市公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)和整合。最后是電監(jiān)會(huì)合并到國家能源局，它會(huì)有利于加快能源要素價(jià)格改革，特別是加快新能源和分布式能源的發(fā)展，這里也涉及到電力設(shè)備、新能源電力設(shè)備等相關(guān)的主題，肯定是利好。

對(duì)于鐵路方面，成立公司之后，兩萬多億的債務(wù)要多長的時(shí)間才能消化？

徐洪才：這不太好具體回答，但現(xiàn)在中國鐵路總公司成立目前的債務(wù)比例并不高，另外對(duì)它現(xiàn)在也實(shí)施了一些政策優(yōu)惠，比方國有資產(chǎn)進(jìn)行收益的上繳等，將來我覺得多元投資主體的介入，包括內(nèi)資、外資、民營資本、國際資本介入以后，走向資本市場(chǎng)以后，出資人在股份公司在現(xiàn)在企業(yè)制度的層面應(yīng)該承擔(dān)而且有能力承擔(dān)現(xiàn)在這么2.6萬億的債務(wù)，應(yīng)該沒問題。