帶薪休假別成紙上權利 三大障礙待突破

今年兩會，職工基本權利的保障成為代表委員關注的熱點，關于帶薪休假的建議也多次出現在了兩會議案提案當中。近日國務院頒布《國民旅游休閑綱要(2013-2020)》，稱“到2020年，職工帶薪休假制度基本得到落實”，引起極大的社會反響。帶薪休假落實難的背后存在著怎樣的阻礙？一個輕松愉快的帶薪假期，離普通勞動者又有多遠？

帶薪休假遭“閑置”

全國人大代表、惠州市旅游局局長黃細花在兩會期間說，自己工作了20年，按理說每年可帶薪休假15天，但這些年來她從未享受過。黃細花進行的一項有關帶薪休假的調查顯示，逾六成受訪者都表示“沒時間”、“不敢休”，工作幾十年沒休過帶薪假的人也不在少數。

早在2007年底，國務院就通過了《職工帶薪年休假條例》，為帶薪休假保駕護航。然而，全國總工會調查顯示，2011年僅有47.8%的人能按規定天數享受帶薪休假。今年已是條例實施第六年，卻仍有近六成的勞動者休假權利不能實現。

“對以前的我來說，每天能準點吃飯就已經是一份超級大禮了，哪還敢想休假？這種狀態讓我常常走到崩潰邊緣。”身為公關助理的李靜曾是公認的“工作狂”，可好友的突然離世讓她意識到，身心健康才是最重要的。有調查顯示，目前我國大城市的白領亞健康比例達76%，處于“過勞”狀態的接近六成。

如何落實是關鍵

“帶薪休假，為什么還要等七八年？”近日，來自重慶的全國政協委員劉江龍，發出了這樣的疑問。他表示，作為一項勞動者權利，帶薪休假既能滿足勞動者的精神生活需求，又能帶動國家旅游業的發展，應當盡快落實。

全國政協委員、武鋼集團高級工程師袁偉霞則發現，目前我國國有大型企業落實帶薪休假情況較好，而一些中小型企業不僅沒有年休假，連雙休都難以保證。她建議相關部門加強監督，制定相應機制保障國民享受平等的休假權利。