外媒：中國取消鐵道部結束“國中之國”有利反腐

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根據10日提請全國人大會議審議的國務院機構改革和職能轉變方案，將不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開。將鐵道部擬訂鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。圖為鐵路系統職工在鐵道部門前拍照留念。中新社發任晨鳴 攝

原標題：外媒：取消鐵道部結束“國中之國” 有利反腐

中新網3月12日電 “取消鐵道部是中國反腐之舉。”英國《每日電訊報》發表評論稱。在中國新一輪政府機構改革中，鐵道部政企分開最受外媒關注。分析認為，鐵道部改革是一個敏感的問題，但是一項積極的改革，相信會對上市鐵路公司有利。

利反腐

新加坡《聯合早報》稱，鐵道部被戴上“鐵老大”的名號與它龐大的規模和在中國經濟、社會乃至政治生活中長期享有獨特地位直接相關。1984年，鐵道兵部隊轉業并入鐵道部，鐵道兵各師分別改稱鐵道部各工程局。鐵道部從此將全國鐵路設計、修建、維護和運營權力全部收歸囊中，鐵路職工最多時高達320萬人，成為名符其實的“鐵老大”。

英國《每日電訊報》評論稱，中國鐵道部是世界上體制最龐大的部門，共擁有員工210萬人，還有其自己的法院和警察。2011年12月，鐵道部原部長劉志軍涉嫌嚴重違紀被免職。

《每日電訊報》認為，中國的鐵道部體系龐大，權力也巨大，多年以來一直以“國中之國”的方式運營。撤銷鐵道部是一項反腐之舉。

評論認為，中共中央總書記習近平要求精簡政府機構，節儉開支，減少官僚程序等。中國國務委員兼國務院秘書長馬凱在宣布國務院機構改革時談及不足，稱不該管的管得過多，一些該管的又沒有管好；不作為亂作為、以權謀私、貪污腐敗等現象尚未得到有效遏制。

《日本經濟新聞》也稱，鐵道部同時兼具制定鐵路政策的行政職能和鐵路建設等權限。因為擁有巨額預算以及權利集中，很容易滋生貪腐。