解讀機動車強制報廢新規(guī) 私家車年限并非無限延長

專家解讀機動車強制報廢新規(guī)

限遷+限排 私家車年限并非無限延長

《機動車強制報廢標準規(guī)定》將從5月1日起施行。新政取消了對私家車的限制使用年限，并將引導報廢的最大行駛里程從50萬公里延長至60萬公里。對此，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍表示，這是對私人財產(chǎn)的保護和尊重。談到該政策對北京車市的影響，多方人士表示微乎其微。

新政是對個人物權(quán)的尊重

“在以前經(jīng)濟不發(fā)達的時候，汽車更多是作為生產(chǎn)資料來使用，而從上世紀90年代末開始，汽車大規(guī)模進入百姓家作為交通工具使用，已經(jīng)成為私人財產(chǎn)，因此再做強制性的報廢規(guī)定是不合適的。”亞運村交易市場商務(wù)中心經(jīng)理郭詠表示，新政最大的意義在于對私有財產(chǎn)的保護和尊重。沈進軍亦表示，《規(guī)定》不僅保護了私人財產(chǎn)，也關(guān)注到了汽車報廢市場，將成為汽車市場可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。

私家車年限并非無限延長

盡管新政取消了對私家車的強制報廢年限，但也并不表示私家車可以無限期使用，尤其是在北京這樣的一線城市。分析人士認為，北京將要實行的更嚴格的國五排放標準和周邊1000公里范圍內(nèi)的城市限遷政策，將影響北京車主的車輛淘汰進程。

據(jù)了解，自2011年10月開始，全國各地相繼出臺政策，明示國III及以下排放標準的二手車不得遷入。至2012年底，全國出臺限遷政策的城市已近250個，能夠接收國II以下標準車輛的城市少之又少。而本市去年底出臺的老舊機動車淘汰更新方案(2013-2014年)也鼓勵車主報廢舊車。

對新車市場影響不大

《規(guī)定》對北京汽車市場是否會產(chǎn)生影響？記者經(jīng)過多方采訪得出的答案是——微乎其微。郭詠認為，使用年限一直都不是北京消費者購車的影響因素，這點從北京二手車的交易年齡就能得出結(jié)論。近兩年北京交易的二手車呈現(xiàn)年輕化趨勢，相當一部分二手車車齡在5至6年，超過10年的少之又少，有的車主購買新車2、3年就考慮置換。二手車車主有了新選擇

至于對二手車市場的影響，目前國內(nèi)專門從事二手車網(wǎng)絡(luò)交易的車易拍營銷總監(jiān)陳茉怡表示，新政為車主處理二手車提供了新的選擇。以一輛15年的夏利車為例，按照現(xiàn)行政策只能報廢處理，目前報廢車價基本按整車的重量乘以每公斤的價格來計算，這輛夏利車也就值七八百元。而根據(jù)新政，車主可報廢舊車，也可以把車賣到四五線城市。

業(yè)內(nèi)人士還透露，某些車輛解體廠工作人員會將車況較好的車輛砸壞車頂，修復后以二手車的價格出售。新政后車主如出售舊車，將切斷車輛拆解環(huán)節(jié)的灰色利益鏈。

或?qū)⒋碳ぞS修保養(yǎng)市場

取消報廢年限后，業(yè)內(nèi)人士分析，二手車的鑒定和評估將成為新興行業(yè)，并進一步刺激汽車保養(yǎng)美容、維修市場。

另外，由于沒有專門針對老爺車的法律法規(guī)，相關(guān)部門有時甚至將那些存世僅一輛的絕世老爺車視為報廢了若干遍的二手車而禁止進口。新政出臺后，也許在不久的將來，那些性能比較好的經(jīng)典老車會出現(xiàn)在街頭，成為一道亮麗的風景。記者孫金鳳